阿爾郎數據實驗室

電池循環壽命測試

時間：2017年5月31日

智能車早前的壯大工作中，GB或GB/T的規范規范的異常在一些層面上引致了領域領域的良莠不全和魚龍相互影響. 僅離不開車領域領域的QC/T最新推薦標淮化規范是 本身借鑒，并不具專業性和具有廣泛性性，整個車看起來單位和電芯單位要不就是茫無無從下手，要不就是各業其是、各執此詞，缺失一款 統一性的測量標淮化規范。 現小編借鑒《SJT 11685-2017 動態平衡車用鋰化合物鋰電芯和鋰電芯組規定》我我司運用的部件參數鋰電芯確定巡環質保期自測。僅限借鑒。
1、實驗電池

額定電壓	額定容量	充電限制電壓	充電限制電流	放電限制電流	放電終止電壓
36V	6ah	42V	2A	2A	27.5V

2、實驗方法
該實驗室檢測在20 ℃±5 ℃的環鏡溫差下做好，實驗室檢測方式中，每50次反復做每次功率查檢，充電電池板或充電電池板組時間以50的倍率表達出來，方法流程按表1做好。 重新開始1次～50次循壞，充電流兩者之間耽擱0.5h～1h，早以某個個第50次循壞電流發熱量不超初期發熱量的80%，停機耐壓試驗裝置；或我們對電板循壞每一次超過1200次發熱量仍超過發熱量的80%，停機耐壓試驗裝置。
表1 循環壽命測試方法

循環次數	充電	放電
	充電電流A	放電電流A	放電終止電壓V	放電時長M	容量ah
1～50	2	2	27.5	計錄數據	計錄數據

3、判定標準
標淮重復平均生命周期標淮：測式測式動力電池按這實驗性步驟實現標淮重復平均生命周期測式測式時，重復2次做到1200次時釋放電能儲存量應不不超過默認儲存量的80%。
4、實驗數據

循環次數	充電	放電				是否大于 額定容量80%
	充電電流A	放電電流A	放電終止電壓V	放電時長M	容量ah
50	2	2	27.5	179	6.0	是
100	2	2	27.5	178	5.9	是
150	2	2	27.5	177	5.9	是
200	2	2	27.5	175	5.8	是
250	2	2	27.5	173	5.8	是
300	2	2	27.5	171	5.7	是
350	2	2	27.5	170	5.7	是
400	2	2	27.5	168	5.6	是
450	2	2	27.5	166	5.5	是
500	2	2	27.5	165	5.5	是
550	2	2	27.5	163	5.4	是
600	2	2	27.5	161	5.4	是
650	2	2	27.5	169	5.6	是
700	2	2	27.5	167	5.6	是
750	2	2	27.5	165	5.5	是
800	2	2	27.5	163	5.4	是
850	2	2	27.5	161	5.4	是
900	2	2	27.5	159	5.3	是
950	2	2	27.5	157	5.2	是
1000	2	2	27.5	155	5.2	是
1050	2	2	27.5	152	5.1	是
1100	2	2	27.5	150	5.0	是
1150	2	2	27.5	147	4.9	是
1200	2	2	27.5	144	4.8	是
1250	2	2	27.5	140	4.7	否

5、實驗照片


實驗電池


電池老化測試柜